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1705申嘉湖桥桥梁维修加固工程

施工日期:2018-11-21 点击:次 【字体:

桥梁体外预应力加固

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1705申嘉湖桥桥梁维修加固工程申嘉湖高速公路K16+163.373分手桥中心桩号为K016+163.373,桥梁全长495m,桥面宽度18.5m。全桥共三联,跨径安排为8×27+(25+2×32+25)+7×27m,上部布局为现浇预应力混凝土持续箱梁,接纳单箱三室截面。下部布局为柱式墩,钻孔桩根本,桥台接纳肋式桥台,钻孔桩根本。支座接纳盆式支座,桥台处设三个,此中两侧为双向勾当盆式支座,中心为单向(纵向)勾当盆式支座,4#、10#和16#墩设牢固盆式支座,其他桥墩设单向(纵向)勾当盆式支座。

1.2.1 墩柱检测成果

除4#墩左边墩柱外,其他墩柱仅存少少许竖向干缩裂痕。4#墩高6m,墩柱直径1.5m,4#墩左边柱病害较为严峻,共存在15条环状裂

缝,散布在小桩号侧,缝宽为0.55mm,经取芯察看,最大深度跨越20cm;竖向裂痕11条,缝宽0.2mm.

1.2.2支座

对第一联检测发明:0#台中心滑动支座存在右边横向滑移,左边耳板挤死,两侧自在支座存在滑移;处于弧线段的1~3#墩单向滑动

支座均右边横向滑移,左边耳板挤死;5#墩上的单向滑动支座向左偏移,右边耳板挤死;6~8#墩单向滑动支座未存在较着偏移,但

存在必然的纵向滑动。4#墩左边墩柱牢固支座左前侧挤死,与环向裂痕发生的地位绝对应。 

1.2.3伸缩缝

本桥0#、19#桥台处设D80型伸缩缝,8#、12#过渡墩处设置D160型伸缩缝,经检测0#台及8#墩均未发明梗塞、挤死环境。

在4#、5#墩柱周围设置4根Φ325mm壁厚10mm圆钢管做为竖向顶升千斤顶支架,对箱梁停止竖向全体顶升后改换4-1#牢固支座为G

PZ7.0GD,开释柱顶发生的次内力;并将5#墩原单向支座改换为牢固支座GPZ7.0GD。

1.4.2 对4-1#立柱缝宽≧0.15mm的裂痕接纳高压灌浆处置后连系外衣钢抱箍停止加固。


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