桥梁伸缩缝装配因为设置在梁端机关软弱的部位，间接蒙受车辆荷载的频频感化，又多裸露于大天然中，遭到各类天然身分的影响，是以，桥梁伸缩装配是易粉碎、难修补的部位。伸缩装配发生粉碎的缘由是多方面的，首要有：

一、桥梁伸缩缝设想不周

设想时梁端部未能稳重斟酌，在频频荷载感化下，梁端粉碎引发伸缩装配失灵。别的，偶然变形量计较不得当，接纳了过大的伸缩间距，导致伸缩装配粉碎。

二、桥梁伸缩缝装配自身题目

伸缩装配自身机关刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运进程中发生差别水平的粉碎。对伸缩装配的后浇压填资料不当真看待、经心挑选，导致伸缩装配营运品质降落，发生差别水平的病害。

三、桥梁伸缩缝的施工与浇筑

施工进程中，梁端伸缩缝间距不按设想请求实现，报酬地削减和削减，定位角钢地位不准确，导致伸缩装配不能一般任务。如许会呈现以下环境：因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压突出而发生跳车；因为缝距过大，荷载感化下的剪切力和车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另外一范例的跳车。施工时伸缩装配的锚固钢筋焊接的不够安稳，或发生漏掉预埋锚固钢筋的景象，给伸缩缝自身形成隐患；施工时伸缩装配装置的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，利用进程中，在频频荷载感化下导致伸缩缝粉碎。

四、持续缝设置不够完美

为了削减伸缩缝，大批接纳持续梁或持续桥面。桥面持续就需设置持续缝，持续缝的设置不够完美，导致持续缝粉碎，而发生桥面跳车。桥面持续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够标准，不够同一，这也差别水平地影响着持续缝的一般任务。